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Aug 13, 2023

Gebrauchter Honda CR

Die Tatsache, dass Honda den CR-V Mk5 sehr bald abschaffen wird, sollte Sie nicht aus der Fassung bringen

Die Tatsache, dass Honda den CR-V Mk5 sehr bald aus dem Verkehr ziehen wird, sollte Sie nicht vom Kauf abhalten, wie die neueste Driver Power-Umfrage nur zu gut zeigt. Zugegebenermaßen ist der CR-V kein Schnäppchen, aber das gilt für jedes gute Auto, das derzeit auf dem Gebrauchtmarkt erhältlich ist. Und es lässt sich nicht leugnen, dass dieser Honda-Crossover ein guter Allrounder ist, mit dem man dank seiner hervorragenden Zuverlässigkeit, dem geräumigen Innenraum und dem benutzerfreundlichen Kabinendesign gut leben kann. Allerdings ist die Modellpalette nicht sehr groß und der CR-V ist in einem sehr hart umkämpften Segment angesiedelt. Wir möchten Sie also nicht vom Honda abbringen, empfehlen Ihnen jedoch, ein oder zwei Alternativen auszuprobieren, um sicherzustellen, dass Sie sicher sind Kaufen Sie den richtigen SUV für Ihre Bedürfnisse.

Es ist fast drei Jahrzehnte her, seit der ursprüngliche Honda CR-V vorgestellt wurde. Er wurde 1995 auf den Markt gebracht und war Hondas erster hauseigener SUV. Optional war er mit einer im Kofferraum montierten Dusche erhältlich, jedoch nur mit einem Benzinmotor. Das Auto erfreute sich großer Beliebtheit, und Honda baute diesen Erfolg mit einem völlig neuen CR-V im Jahr 2001 aus, der erstmals mit Dieselantrieb erhältlich war.

Als der CR-V der fünften Generation im Jahr 2018 auf den Markt kam, war er mit sieben Sitzen und einem Hybridantrieb erhältlich. Aber in diesem Jahr wird der CR-V Mk5 durch ein größeres Modell ersetzt, so dass ein kleinerer ZR-V den Platz füllen wird, den der Vorgänger CR-V hinterlassen hat – ein Auto, das trotz seines Alters immer noch viel zu bieten hat.

Die fünfte Generation des CR-V kam im November 2018 in Großbritannien auf den Markt, mit vier Ausstattungsvarianten, aber nur einem Motor: einem turbogeladenen 1,5-Liter-Benziner mit 170 PS. Dieser war wahlweise mit Front- oder Allradantrieb erhältlich, wobei letzteres Getriebe mit Schalt- oder Automatikgetriebe angeboten wurde; Alle Fahrzeuge mit Frontantrieb waren mit einem Schaltgetriebe ausgestattet.

Innerhalb von drei Monaten wurde das Angebot um einen optionalen 2,0-Liter-Hybridantrieb erweitert. Dieser wurde nur mit Automatikgetriebe angeboten, Käufer konnten aber auch hier zwischen Front- und Allradantrieb wählen. Ab November 2020 war der CR-V nur noch in e:HEV-Hybridform erhältlich. Gleichzeitig wurde die Federung des Fahrzeugs neu kalibriert, um das Fahrverhalten und das Handling zu verbessern, während die Karosserie verstärkt wurde.

Der Hybrid ist nicht ganz so munter wie der 1.5 Turbo, aber je nach Fahrstil möglicherweise sparsamer; Wenn Sie häufig anhalten und wieder anfahren, reduzieren sich wahrscheinlich Ihre Kraftstoffkosten. Siebensitzer sind äußerst selten, Hybridfahrzeuge haben eine geringe Anhängelast und drei Viertel der CR-Vs verfügen über Allradantrieb, was sie etwas weniger wirtschaftlich macht als die Alternative mit Frontantrieb.

Das Einstiegsmodell S verfügt über 17-Zoll-Leichtmetallfelgen (18 Zoll beim Hybrid), automatische LED-Scheinwerfer, Klimaanlage und adaptive Geschwindigkeitsregelung. Die SE-Ausstattung umfasst automatische Scheibenwischer, Zweizonen-Klimaautomatik, Parksensoren vorne und hinten sowie eine Rückfahrkamera und Navigation. Der SR verfügt über Lederausstattung, beheizte Vordersitze und Keyless-Go, während der EX über 19-Zoll-Räder (18 Zoll beim Hybrid), ein Panorama-Glasdach, Heizung für Lenkrad und Rücksitze sowie eine elektrische Heckklappe verfügt.

Aufgrund der enormen Beliebtheit mittelgroßer SUVs bieten die meisten Automobilhersteller mindestens eines an. Zu den offensichtlichen Konkurrenten des CR-V gehören der Ford Kuga, der Mazda CX-5, der Kia Sportage und der Hyundai Tucson, während andere Crossover, die wir leicht empfehlen können, der Peugeot 3008, der SEAT Ateca, der Toyota RAV4 und der Vauxhall Grandland sind.

Alle stammen von Mainstream-Marken, sodass das Angebot reichlich ist. Wenn Sie jedoch etwas Premium-Fahrzeugs wünschen, könnten Sie den reinen Hybrid-Lexus NX oder den ultrasicheren Volvo XC60 in Betracht ziehen. Der Alfa Romeo Stelvio und der MG HS sind weniger offensichtliche Optionen als Modelle wie der VW Tiguan, der Nissan Qashqai, der Renault Kadjar und der Skoda Karoq. Denken Sie auch an den BMW X2/X3, Audi Q5 und Mercedes GLC. An Optionen mangelt es Ihnen in diesem Segment nicht.

Ersatzrad

Hybrid-CR-Vs können kein Platzwunder verstauen (es sei denn, es wird im Kofferraum verstaut, was die Tragfähigkeit verringert), daher verfügen sie über ein Reifenreparaturset.

Sitze

Frontantriebs-, Hybrid- und einige AWD-CR-Vs verfügten über fünf Sitze, das 1,5-Liter-AWD-Modell war jedoch in Siebensitzerform erhältlich – obwohl dies selten vorkommt.

Probleme

In britischen CR-V-Foren ist es sehr ruhig, aber einige US-Besitzer berichten von defekter Klimaanlage und benzinverdünnendem Motoröl bei 1,5-Turbo-Modellen.

Abschleppen

Honda bot zwei Arten von werkseitig montierten Anhängerkupplungen an: eine abnehmbare und eine einziehbare Anhängerkupplung, letztere konnte jedoch nicht am Hybrid montiert werden.

Häufige Fehler

Die Eigentümer sind im Allgemeinen ziemlich zufrieden, wenn es um die Zuverlässigkeit geht, aber es lohnt sich, nach Innenräumen Ausschau zu halten, die stark beansprucht wurden – entweder von Familien oder Outdoor-Typen und dergleichen. Aber es ist ein Honda, daher gibt es viele gut gepflegte Exemplare.

Im Vergleich zu früheren CR-Vs hat diese Generation hinsichtlich der Kabinenqualität und des Designs einen deutlichen Fortschritt gemacht, wobei im Allgemeinen hochwertigere Materialien zur Schau gestellt werden.

Auch der Komfort ist hoch, mit hervorragenden Sitzen und viel Platz für fünf Personen; Siebensitzer sind ziemlich eng, aber Sie werden wahrscheinlich keinen finden.

Der Kofferraum ist mit 561 Litern (1.756 bei umgeklappten Sitzen) für den 1.5 Turbo ausgezeichnet, in der Hybridversion schrumpft er jedoch auf 497 bzw. 1.697 Liter.

Wir fanden fast 500 gebrauchte CR-Vs zum Verkauf, vier Fünftel davon waren Hybridversionen; das andere Fünftel waren 1,5-Liter-Benziner.

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Alle CR-Vs müssen alle 12 Monate oder alle 12.500 Meilen gewartet werden, unabhängig davon, ob sie mit dem 1,5-Liter-Turbomotor oder dem 2,0-Liter-Hybridmotor angetrieben werden. In den ersten drei Jahren gibt es keine großen Unterschiede bei den Wartungskosten, da die ersten drei Dienste 285 £, 355 £ und dann 335 £ kosten. Sobald ein CR-V seinen vierten Geburtstag erreicht hat, wechselt der Wartungsplan zwischen kleineren und größeren Wartungsarbeiten, die jeweils 235 £ und 345 £ kosten.

Darüber hinaus muss die Bremsflüssigkeit alle drei Jahre zum Preis von 92 £ gewechselt werden, während das Kühlmittel alle 10 Jahre oder alle 125.000 Meilen ausgetauscht werden muss; Dafür sollten Sie 130 £ einplanen. Wenn Sie einen CR-V mit Allradantrieb kaufen, müssen Sie alle acht Jahre oder 75.000 Meilen 110 £ für die Erneuerung der Hinterachsdifferenzialflüssigkeit ausgeben. Alle CR-V-Motoren sind kettengetrieben, sodass keine Zahnriemen ausgetauscht werden müssen.

Nutzen Sie den offiziellen Online-Rückrufprüfer der Regierung (gov.uk/check-vehicle-recall), und Sie könnten denken, dass der CR-V der fünften Generation in letzter Zeit Gegenstand verschiedener Rückrufe war. Tatsächlich richteten sich die meisten der seit der Einführung dieses Modells herausgegebenen Mitteilungen jedoch an ältere CR-Vs, von denen einige bereits im Jahr 2000 hergestellt wurden.

Tatsächlich wurde seit Ende 2018 nur ein Rückruf herausgegeben, der diesen CR-V betraf, und zwar im August 2020. Die Mitteilung betraf einige CR-Vs, die vor März 2019 gebaut wurden und mit defekten Kraftstoffpumpen ausgestattet waren auf der Produktionslinie. Dies könnte dazu führen, dass dem Motor Benzin fehlt, was wiederum dazu führen könnte, dass der Motor ausgeht oder nur langsam startet. Die Lösung bestand darin, eine neue Kraftstoffpumpe einzubauen.

Der CR-V Mk5 hat es nicht in unsere Gebrauchtwagenumfrage 2022 geschafft (der Mk4 schaffte es auf Platz 11), aber er belegte in der Neuwagenumfrage des letzten Jahres einen beeindruckenden siebten Platz. Zu den beeindruckendsten Ergebnissen zählen die Top-5-Bewertungen für Innenraumqualität, Sicherheitsmerkmale, Motor und Getriebe, Rundumsicht, Beinfreiheit auf den Rücksitzen und Bremsen. Die Besitzer sind von den hohen Betriebskosten oder einigen Elementen des Armaturenbrett- und Schaltanlagendesigns nicht so beeindruckt.

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