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Mar 27, 2023

Schrottplatz-Juwel: 1999 Audi A4 1.8T Avant Quattro

Es gab eine Zeit, in der bei American überall grüne Kombis zu finden waren

Es gab eine Zeit, in der überall auf amerikanischen Straßen grüne Kombis zu finden waren (trotz gewisser unbegründeter Aberglauben über umweltfreundliche Autos), obwohl nur wenige von ihnen über ein Schaltgetriebe verfügten und noch weniger über eine Zwangsaufladung verfügten. Bis zum Ende des 20. Jahrhunderts waren Kombis jeglicher Art in Ungnade gefallen, aber Audi ignorierte die Neinsager des Fin de Siècle mit Langdach und bot den amerikanischen Autokäufern den A4 Avant an, gerade rechtzeitig für den Zusammenbruch der Zivilisation, den so viele damit erwartet hatten der Y2K-Bug. Natürlich können Sie Ihren A4 Avant von 1999 auch in herrlichem Grün bekommen – Sie haben die Wahl zwischen Cactus Green Mica, Jaspis Green Metallic oder Tropic Green Metallic – und genau das haben wir für das heutige Junkyard Gem.

Manchmal ist es schwer zu sagen, warum ein bestimmtes Fahrzeug auf dem Hof ​​des Schrotthändlers landete, aber bei diesem gibt es kein Geheimnis. Ein dicker Stapel verwitterter Strafzettel der Stadt Denver unter dem Scheibenwischer erzählte die Geschichte, und die Untersuchung der Strafzettel ergab, dass sie alle ausgestellt wurden, weil das Auto nicht zum Straßenfegen bewegt wurde … in einer der hochnäsigsten Gegenden der Mile High City -Geldviertel.

Im Jahr 1999 wäre ein brandneuer A4 Avant in einer solchen Gegend perfekt zu Hause gewesen (wenn auch etwas erschwinglich), aber nachdem die Motorhaube und ein Kotflügel von Komponenten aus Cactus Green Mica auf Komponenten aus dem Schrottplatz Volcano umgestellt wurden Schwarze und ein paar Jahrzehnte sind vergangen … nun, Sie können darauf wetten, dass die Bewohner dieser Villen aus dem Goldenen Zeitalter wütend die Finger verstauchten, als sie die Hotline der Denver County Vehicle Impoundment anriefen und verlangten, dass etwas gegen diesen Schandfleck unternommen werde.

Sprechen wir also über die glücklicheren Zeiten dieses Autos, als es neu war und einen UVP von 26.440 US-Dollar hatte (ungefähr 47.680 US-Dollar im Jahr 2022). In diesem Jahr war die A4-Limousine mit Frontantrieb erhältlich, der Kombi war jedoch nur in Allradkonfiguration erhältlich.

Audi bot den Amerikanern im A4 Avant von 1999 zwei Motorisierungen an: einen 2,8-Liter-V6-Saugmotor mit 190 PS oder einen 1,8-Liter-Vierzylinder mit Turbolader und 150 PS.

Dieses Auto hat den turbogeladenen I4. Ich hatte erwartet, dass das Leergewicht des 1.8T viel niedriger sein würde als das seines V6-Geschwisters, aber er war nur 33 Pfund leichter.

Sowohl die 1.8T- als auch die 2.8-Version verfügten als Basisgetriebe über ein Fünfgang-Schaltgetriebe, die meisten amerikanischen Käufer entschieden sich jedoch für die Porsche Tiptronic-Automatik (zu einem Aufpreis von 1.075 US-Dollar, heute etwa 1.940 US-Dollar). Dieses Auto verfügt über die richtige „Five-on-the-Floor“-Schaltung, eine Konfiguration, die im Ford Country Squire oder Plymouth Custom Suburban nie verfügbar war (obwohl diese Kombis für einige Modelljahre mit Three-on-the-Tree-Säulenschalthandbüchern erhältlich waren).

Persönlich würde ich sagen, dass die manuelle Fünf-Säulen-Schaltung ideal für einen Kombi ist, da sie einen schönen Overdrive-Höchstgang ermöglicht und die Position des Schalthebels Platz für eine wagengerechte Vordersitzbank schafft. Leider hat Audi mich zu diesem Thema nicht konsultiert, und dieses Auto hat die übliche Schalthebelposition und Schalensitze.

Der A4 erhielt 2001 eine neue Plattform und ließ uns wissen, dass das alte Jahrhundert für immer vorbei war.

Wenn Sie mit der Sehnsucht nach einem Oldtimer-Motorrad aufwachsen und sich dann vom neuen A4 Avant verführen lassen.

Selbst das deutsche Auge am Himmel kann nicht wegschauen, wenn es den A4 Avant erblickt.

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