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May 19, 2023

Früher war ich der Meinung, dass die Scheibenwischer bei Schneestürmen heruntergelassen werden sollten, aber das hat sich geändert

Unter einer dicken Schneedecke ragen Scheibenwischerblätter hervor

Scheibenwischerblätter ragen unter einer dicken Schneedecke hervor, die ein in der Millwood Road geparktes Fahrzeug bedeckt. in Toronto am 17. Januar 2022.Fred Lum/the Globe and Mail

Die Debatte darüber, ob man die Scheibenwischer vor einem Schnee- oder Eissturm eingeschaltet oder ausgeschaltet lassen sollte, scheint nie zu einem Ende zu kommen, da beide Denkrichtungen zahlreiche Gründe für ihre Behauptungen vorbringen.

Vor zwanzig Jahren glaubte ich, dass es sich negativ auf die Lebensdauer der im Wischerarm eingebauten Feder auswirken würde, wenn man sie offen ließe. Ich war davon überzeugt, dass die Wischerarmfeder schneller ermüden würde, wenn sie in der gestreckten oder oberen Position belassen würde. Um meine Position zu untermauern, führte ich mein eigenes Experiment im Stil der TV-Show MythBusters durch. Ich habe die Spannung der Wischerarme an meinem Auto gemessen und sie mit der eines Technikkollegen bei einem Honda-Händler verglichen, der das gleiche Auto aus dem gleichen Jahr und Modell wie ich besaß, aber vor allen widrigen Winterwetterereignissen die aufrechte Position bevorzugte.

Ich bewies ihm, dass die Wischerarme seines Honda Civic nach vier oder fünf Betriebsjahren etwa 40 Prozent ihrer Abwärtskraft verloren hatten, weil sich die Federn erheblich gedehnt hatten. Ich habe eine Angelgewichtswaage verwendet und die Ergebnisse waren nicht wissenschaftlich, aber die Unterschiede waren so groß, dass keiner meiner Händlerkollegen leugnen konnte, dass meine Behauptungen nicht begründet waren.

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Da wir ein Händler sind, der überall neue Fahrzeuge anbietet, hatten wir auch reichlich Beispiele für neue und alte Fahrzeuge. Ähnliche Ergebnisse wurden wiederholt gefunden. Ich habe diese Methode noch einige Jahre lang angewendet, um Kunden die Auswirkungen zu demonstrieren, wenn die Scheibenwischer in der oberen Position bleiben. Aber das war damals und die Dinge haben sich geändert.

Wischerarme, Wischerblätter und sogar die mechanischen Systeme unter den vorderen Windlaufabdeckungen wurden in nahezu jeder Hinsicht modifiziert und verbessert. Die Testverfahren des Herstellers sind selbst in den kältesten Klimazonen umfangreich. Viele neuere Autos verfügen außerdem über beheizte Scheibenwischer, und alle verfügen über ein verbessertes Enteisungssystem, das mehr Wärme direkt auf die Unterseite der Windschutzscheibe richtet, um eingefrorene Scheibenwischer schneller aufzutauen.

Allerdings erfährt das Wischerblattgummi seinen größten Verschleiß, wenn es über eine nicht gereinigte, gefrorene Windschutzscheibe gezogen wird, was für die Positionierung des Arms über Nacht unerheblich ist. Daher bleibt nur noch das richtige Reinigen der Windschutzscheibe vor der Abfahrt.

Meiner Meinung nach spielt es keine Rolle mehr. Also, lassen Sie sie oben oder unten. Es geht wirklich um die persönliche Entscheidung. Wenn Sie mich jedoch fragen, sieht es etwas albern aus, sie offen zu lassen, aber das bin nur meine Meinung.

Hallo Lou,

Ihr Artikel zum Thema Heizungsregelventile hat mich sehr interessiert. Das Gute daran ist, wie Sie sagen, dass sich die Motoren dadurch viel schneller erwärmen als bei den alten Thermostattypen. Dies wiederum kann den Verschleiß eines Motors durch den Kühlbetrieb verringern. Die neuen Wärmeregelventile halten jederzeit eine sehr genaue Temperatur für den Motor aufrecht. Die Nadel meines BMW-Temperaturmessers bewegt sich nie zur Hälfte weg, egal ob ich im Winter bergab fahre oder im Sommer mit dem Wohnwagen bergauf fahre.

Aber ich hoffe, wenn es einen Grund dafür gibt, dass der Motor aus irgendeinem Grund anfängt zu überhitzen, werden Sie darüber informiert. Ein weiterer sehr teurer Bestandteil des Kühlsystems sind die thermostatbetriebenen elektrischen Wasserpumpen. Vorbei sind die Zeiten einer riemengetriebenen Pumpe. Diese leisten auch eine sehr effiziente Arbeit und sorgen bei Bedarf dafür, dass die Versorgung mit kühlerem Wasser fließen kann. Ich vermute, dass sie dazu gedacht sind, ein wenig Leistung zu sparen und den Kraftstoffverbrauch zu senken, da keine riemengetriebene Pumpe erforderlich ist. Aber im Gegensatz zu den alten Wasserpumpentypen, die jahrelang halten und dann relativ günstig mit einem Bausatz oder einer neuen Pumpe ausgestattet werden können, kosteten die elektrischen Wasserpumpen viel (650 US-Dollar) für meinen letzten BMW, der erst 65.000 Kilometer zurückgelegt hatte, als er ausfiel . Außerdem war der Austausch keine leichte Aufgabe.

Ich bin ein pensionierter Kfz-Mechaniker und begann 1961 als Lehrling bei Chevrolets und australischen Holdens. Ich beendete meine Arbeit 2014 im Alter von 70 Jahren. Mann, ich habe einige Veränderungen bei Autos gesehen.

Grüße, James D. – Neuseeland

Ich war erstaunt, dass mein Geschwafel so weit entfernte Orte erreicht. Neuseeland steht definitiv auf meiner To-Do-Liste. Ich bin jetzt auch alt genug, um ein wenig von dem wiederzuerkennen, was Sie gesehen haben, und ja, in der Tat haben sich die Dinge in allen Bereichen des Lebens verändert, insbesondere aber im Automobilbereich. Wenn ich die Marke Holden höre, denke ich sofort an meine eigene Jugend und einen der berühmten Mad Max-Filme zurück, in denen ein Holden vorkam. Ich habe diese Filme als Teenager in den 1980er Jahren geliebt.

Alles Gute im Ruhestand, James, und ich hoffe, dass Sie weiterhin Schraubenschlüssel drehen, aber jetzt nur zu Ihrem Vergnügen.

Hallo,

Ich hoffe, dass die Redaktion Lous Artikel über das Ausschalten der Traktionskontrolle besondere Aufmerksamkeit schenken wird. Ich kann garantieren, dass die überwiegende Mehrheit der Autofahrer nicht versteht, wie wichtig dies ist, wenn sie im Schnee stecken bleiben.

Machen Sie weiter so und bedanken Sie sich ganz besonders bei Lou.

Paul T. – Bath, Ontario.

Wir haben diesen Winter hier in Süd-Ontario nicht viel Schnee gehabt, aber während dieser wenigen Schneestürme werde ich immer wieder daran erinnert, dass die meisten Fahrer überhaupt nicht wissen, wozu der Ausschaltknopf der Traktionskontrolle in ihren Fahrzeugen dient. Wenn das für Sie völlig neue Neuigkeiten sind und Sie keine Ahnung haben, was ich meine, dann lesen Sie bitte diesen Artikel.

Lou Trottier ist Inhaber und Betreiber von All About Imports in Mississauga. Haben Sie eine Frage zu Wartung und Reparatur? Senden Sie eine E-Mail an [email protected] und geben Sie „Lou's Garage“ in die Betreffzeile ein.

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