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Nov 29, 2023

Im Test: Die 5 besten Wischerblätter, um Ihre Windschutzscheibe frei zu halten

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Wenn Sie bei nicht idealem Wetter fahren müssen, kann ein frischer Satz dabei helfen, Regen, Graupel und Eis zu überstehen.

Wenn es an der Zeit ist, Ihre Wischerblätter auszutauschen, haben Sie wahrscheinlich die Qual der Wahl. Bei so vielen verschiedenen Modellen, nach denen man suchen muss, und Technologien, die es zu berücksichtigen gilt, kann es leicht passieren, dass man überfordert ist. Glücklicherweise gibt es mehrere Schlüsselfaktoren, die es zu beachten gilt, wenn es darum geht, einen tollen Satz Scheibenwischer zu einem vernünftigen Preis zu bekommen. Nachdem wir die vielversprechendsten Optionen für eine Reihe von Fahrzeugen ermittelt haben, unterziehen wir sie unserem Testprotokoll, um herauszufinden, welche Optionen es am meisten wert sind, in Ihr Auto eingebaut zu werden.

Schauen Sie sich unten die Kurzinformationen zu den besten Wischerblättern an und scrollen Sie dann nach unten, um Kaufberatung und ausführliche Bewertungen dieser Modelle zu erhalten.

Abgesehen von der Leistung sind die größten Unterscheidungsmerkmale für Wischerblätter die Befestigungssysteme, Stile und das Material des Wischerblatts selbst. Der ideale Scheibenwischer sollte sofort einsatzbereit sein, erschwinglich, einfach zu installieren, außergewöhnlich leise und besser als die Konkurrenz, um Niederschlag von Ihrer Windschutzscheibe zu entfernen. Es ist auch wichtig, die richtige Klingengröße zu finden, die mit Ihrem Fahrzeug kompatibel ist.

Wie vieles in der Automobilindustrie gibt es unzählige Standards. Wenn es darum geht, Wischerblätter an Ihrem Fahrzeug anzubringen, gibt es bereits zahlreiche Lösungen, die von Stiften, Laschen, Haken und manchmal sogar Schrauben reichen. Dies macht jedoch Scheibenwischerherstellern das Leben schwer, die Modelle entwickeln möchten, die alle diese Anforderungen erfüllen.

Bevor Sie mit dem falschen Scheibenwischersatz herumfummeln, sollten Sie unbedingt Ihren örtlichen Autoteilehändler oder Händler konsultieren, um sicherzustellen, dass Sie die richtigen Wischerblätter für Ihr Fahrzeug erhalten. Jedes von uns getestete Gerät – mit Ausnahme des Bosch Icon und des Bosch Focus, die über J-Haken verfügen – verwendet eine völlig andere Baugruppe, um den Kontakt mit dem Auto herzustellen, ist aber universell kompatibel.

Die meisten Wischer gibt es in zwei verschiedenen Formen. (Es gibt eine Hybridform zwischen diesen, die jedoch weitaus seltener vorkommt.)

Rahmenstil: Diese Scheibenwischer sind die einfachsten auf dem Markt – und die günstigsten. Um den Kontakt mit der Windschutzscheibe aufrechtzuerhalten, verwenden sie einen Stahlaufbau, an dem eine Reihe von Hebeln aufgehängt sind, die am Blatt selbst befestigt sind. Diese Hebel drücken den Scheibenwischer auf die Windschutzscheibe, was häufig zu Streifenbildung an der Stelle führt, an der sie zusammentreffen.

Balkenstil: Während Wischerblätter im Rahmenstil über eine Reihe von Hebeln verfügen, verwenden diese neueren Wischerblätter einen Stahlträger, der sich über die gesamte Länge des Wischers erstreckt, um einen gleichmäßigen Kontakt zu gewährleisten. Neben einer besseren Leistung ist das Balkendesign im Winter nicht so anfällig für Witterungseinflüsse und sorgt dafür, dass ein Tragflügel verhindert, dass sich der Scheibenwischer bei starken Böen von der Windschutzscheibe abhebt.

Während die Wischerblätter mancher Scheibenwischer aus Gummi bestehen, sind Silikonwischer deutlich überlegen. Das Material ist viel widerstandsfähiger gegenüber den Elementen, bietet eine bessere Leistung und hält länger. Unabhängig vom Material hinterlassen Wischerblätter Rückstände auf der Windschutzscheibe; Silikon ist von Natur aus hydrophob, was dazu beitragen sollte, dass Wasser von Ihrer Windschutzscheibe abperlt. Sicherlich war Gummi in seiner Blütezeit um einiges kostengünstiger, aber Silikonwischer sind inzwischen erschwinglicher geworden, und der Leistungsvorteil ist den Preis durchaus wert. Wenn du bistDa es keinen guten Satz Silikonwischer gibt, ist synthetischer Gummi ein toller Ersatz.

Bei der Auswahl der besten Wischerblätter habe ich einen Pool der neuesten Modelle zusammengestellt, die überragenden Wert, Funktionalität und Design bieten. Um die Leistung jedes Scheibenwischers genau zu bewerten, habe ich meinen 2015er Volkswagen GTI als Prüfstand in Anspruch genommen. Um ein wiederholbares Experiment zu erstellen, um jede Einheit zu bewerten, besprühte ich meine saubere Windschutzscheibe mit einer Drei-zu-eins-Mischung aus abwaschbarer Farbe und Wasser, bevor ich sie mit jedem Wischerblatt abwischte. Ich schaltete die Scheibenwischer weiter ein, bis der Weg zu 100 Prozent sauber war und keine Farbe mehr übrig war. Zwischen jedem Test schrubbte ich die Windschutzscheibe mit Autoseife, wischte anschließend das restliche Wasser ab und trocknete das Glas.

Um sicherzustellen, dass ich die Windschutzscheibe jedes Mal mit der gleichen Menge Farbe füllte, benutzte ich eine unter Druck stehende Gartenspritze. Zwischen jedem Lauf habe ich das Gerät 35 Mal drucklos gemacht und wieder aufgepumpt. Sobald es an der Zeit war, die Farbe aufzutragen, habe ich zwei Durchgänge in einem Kreuzschraffurmuster durchgeführt – nach oben und unten, dann von einer Seite zur anderen –, um eine maximale Abdeckung zu erzielen.

Für das zweite Experiment habe ich den Geräuschpegel einer halbtrockenen Windschutzscheibe verglichen – denn nichts ist schlimmer als ein Scheibenwischer, der bei leichtem Regen quietscht. Ich begann damit, die Windschutzscheibe anzufeuchten und dann mit einem Rakel 80 Prozent des Wassers wegzuwischen. Anstatt es jedoch wie im vorherigen Test trockenzuwischen, ließ ich die restlichen 20 Prozent Wasser auf dem Glas. Mit einem kalibrierten Dezibelmessgerät, das auf der Motorhaube des Autos angebracht war, schaltete ich die Scheibenwischer einmal ein, um einen Messwert aufzuzeichnen. Nachdem ich diesen Prozess dreimal für jedes Modell durchgeführt hatte, habe ich die Messwerte gemittelt, um ein Endergebnis zu erhalten.

Während jeder Wischer über ein maßgeschneidertes Design verfügt, um das Glas von Wasser zu befreien, habe ich festgestellt, dass alle diese Modelle direkt nach dem Auspacken eine sehr ähnliche Leistung erbringen. Die wichtigsten Unterscheidungsmerkmale – und worauf Sie sich bei Ihrer Suche konzentrieren sollten – waren die einfache Installation und der Geräuschpegel.

Tücher zum Reinigen: 2 | Lärm: 58,1 dB | Material: Silikon

Wenn es darum geht, das zu bekommen, wofür Sie bezahlen, sind Wischerblätter keine Ausnahme. Passend zum teuersten Modell in unserem Test schnitt der Rain-X Silicone Advantedge am besten ab und blieb am leisesten. Während es entlang des Glases verläuft, trägt es außerdem eine wasserabweisende Beschichtung auf. Das gilt auch für den Michelin Endurance XT unten, allerdings blieb dieser im Gegensatz zu diesem Scheibenwischer flüsterleise. Der einzige Kritikpunkt, den ich daran hatte, war die schwierige Installation, da der Mechanismus außergewöhnlich komplex war und keine sichere Verbindung herstellte.

Tücher zum Reinigen: 3 | Lärm: 71,1 dB | Material: Silikon

Ja, der Endurance XT war der lauteste Scheibenwischer in unserem Test, aber er war auch einer der günstigsten und bot für den Preis eine tolle Leistung. Zusammen mit dem oben genannten Advantedge, der fast doppelt so viel kostet, trägt der Endurance XT eine wasserabweisende Beschichtung auf, während er entlang der Windschutzscheibe läuft. Michelin hat auf der Oberseite der Klinge kleine Silikonpartikel aufgetragen, die von Natur aus hydrophob sind, und den Wischer mit vier Schichten seiner hydrophoben Beschichtung versehen, um die Reinigungsfähigkeit zu verbessern, bevor der Wischer überhaupt aktiviert wird. Für Autofahrer, die das ganze Jahr über relativ milde Jahreszeiten erleben, ist dies eine großartige Option.

Tücher zum Reinigen: 3 | Lärm: 61 dB | Material: Synthetischer Gummi

Der Trico Maxx lag leistungsmäßig auf Augenhöhe mit seinen Landsleuten, blieb aber einer der leisesten und produzierte ganze zehn Dezibel weniger als der Michelin Endurance XT. Das klare Highlight des Trico war jedoch, wie einfach er zu installieren war. Anstatt an einen Universalträger gebunden zu sein, verfügt der Trico über zwei Universalträger, die mithilfe einer Reihe von Clips ein- und ausrasten. Nachdem ich das richtige Stück Kunststoff angebracht habe, gibt es eine Reihe abnehmbarer Kunststoffabstandshalter – die zur Aufnahme verschiedener Mechanismen dienen – die sicher einrasteten, sobald ich die richtige Anordnung für meinen VW hatte.

Tücher zum Reinigen: 3 | Lärm: 65 dB | Material: Synthetischer Gummi

Unter den Scheibenwischern sticht hier der Focus heraus. Dieser Scheibenwischer ist auf die Optimierung des Nachtbetriebs ausgelegt und verfügt über eine clevere Technologie, um Reflexionen zu reduzieren und gleichzeitig an anderer Stelle eine starke Leistung aufrechtzuerhalten. Der Spoiler, der den Scheibenwischer bei starkem Wind an der Windschutzscheibe festhält, ist mit einem lichtabsorbierenden Holzkohlepulver beschichtet, um Reflexionen für die Personen im Fahrzeuginneren zu verhindern. Neben dem einzigartigen Design dieses Spoilers verfügt der Focus auch über eine Verschleißanzeige an der Außenkante, die gelb wird, wenn die Scheibenwischer ausgetauscht werden müssen. Abgesehen von den überaus cleveren Designpunkten ist das Paar einfach zu installieren und nicht zu laut.

Tücher zum Reinigen: 4 | Lärm: 63,4 dB | Material: Synthetischer Gummi

Ähnlich wie der Focus nutzt der Bosch Icon clevere Designelemente, um die Leistung zu verbessern. Um den Windauftrieb zu verhindern, bei dem starke Böen den Scheibenwischer von der Windschutzscheibe wegblasen können, verwendet dieses Blatt einen asymmetrischen Spoiler, um einen gleichmäßigen Abtrieb über den Scheibenwischer zu erzeugen. Das aerodynamische Design ist nicht ganz auf Formel-1-Niveau, aber mehr Kontakt mit der Windschutzscheibe bedeutet, dass mehr Wasser weggewischt wird. Die Klinge selbst ist mit der ClearMax 365-Technologie von Bosch ausgestattet und verfügt über einen weichen Gummikern mit einer harten Polymerschale, die Leistung und Langlebigkeit verbessert. Ähnlich wie der Focus verwendet der Icon den gleichen Trägermechanismus, was eine schnelle und einfache Installation ermöglicht.

Matt Crisara stammt aus Austin und hat eine unbändige Leidenschaft für Autos und Motorsport im In- und Ausland. Als Autoredakteur für Popular Mechanics schreibt er den Großteil der Automobilberichterstattung in digitaler und gedruckter Form. Zuvor war er als Autor für Motor1 tätig, nachdem er Praktika bei Circuit Of The Americas F1 Track und Speed ​​City absolviert hatte, einem Radiosender in Austin, der sich auf die Welt des Motorsports konzentriert. Er erwarb einen Bachelor-Abschluss an der University of Arizona School of Journalism, wo er mit dem University Club Team Mountainbike-Rennen fuhr. Wenn er nicht arbeitet, genießt er Sim-Racing, FPV-Drohnen und die freie Natur.

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