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Dec 22, 2023

Diegos Freitags-AutoHunter-Tipps

Die interessantesten Autos, die diese Woche versteigert werden – ich habe mir kürzlich den Knöchel gebrochen,

Die interessantesten Autos, die diese Woche versteigert werden

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Ich bin vor Kurzem pleite Mein Knöchel, was bedeutet, dass ich meinen WRX nicht fahren kann, da das Sechsgang-Schaltgetriebe meinen linken Fuß erfordert. Zum Glück fährt meine Frau ein Stadtangriffsfahrzeug mit Automatik, sodass ich ins Büro kommen kann, um Ihnen die besten AutoHunter-Inhalte zu präsentieren. Aufgrund meiner aktuellen Situation macht es nur Sinn, dass meine Freitags-AutoHunter-Auswahl – attraktive Fahrzeuge aus mehreren Jahrzehnten – über ein Automatikgetriebe verfügen.

Welches würdest du wählen?

1965 Ford Thunderbird Wenn es um T-Birds von 1964–66 geht, bevorzuge ich mit überwältigender Mehrheit den 1966er, dank seiner Rücklichter über die gesamte Breite und dem raffinierten Frontdesign. Der 390 war nichts Besonderes (dasselbe gilt für den 428), aber man braucht keine Pferdestärken, wenn man sich diesen tollen Umbau mit versenkbarem Verdeck ansieht, der seit 1958 Teil der Thunderbird-Mystik ist.

Allerdings würde ich meine Liebe zum 66er für so etwas wie diesen Thunderbird Special Landau von 1965 aufgeben, ein einzigartiges Frühlingsmodell, das in gewisser Weise als inoffizielles Modell zum 10-jährigen Jubiläum gilt. Sie wurden in einem exklusiven Emberglo-Metallic mit Pergament-Vinyldach und passender Innenausstattung sowie speziellen Radkappen lackiert. Es zeigt einfach die Kraft der Farben und Ergänzungen.

1994 Mazda RX-7 Touring Als Nissan in den 1990er Jahren den 300ZX anbot, Toyota einen neuen Supra und Mazda einen ausgereifteren RX-7 herausbrachte, war der Mazda derjenige, der mich faszinierte. Der RX-7 hatte einen etwas feminineren Stil und war ein reinerer Sportwagen als die anderen (so zumindest lässt es meine Erinnerung vermuten). Die Tatsache, dass es für jemanden von meiner Statur eng war, bestätigt dies einigermaßen. Heutzutage scheint der Supra die ganze Aufmerksamkeit auf sich zu ziehen.

Dieser RX-7 von 1994 verfügt über das Touring-Paket (eine von drei verfügbaren Konfigurationen), das ein Glasschiebedach, Nebelscheinwerfer, Ledersitze, Heckscheibenwischer und eine schicke Bose-Stereoanlage mit CD-Player umfasst. Dieser RX-7 befindet sich seit 26 Jahren in den Händen des jetzigen Besitzers und verfügt über einen umgebauten Doppelrotor-Wankel, der jetzt 326 PS leistet – im Vergleich zu den serienmäßigen 252 Pferden.

1979 Mercedes-Benz 450SEL 6.9 Aus der Zeit, als die meisten Autos nicht cool waren, war dieser Mercedes wirklich cool. Man sagt, dass es damals die schnellste europäische Limousine war … pardon, Limousine, was angesichts der Landschaft völlig glaubhaft ist. Die Leistung kam von einem 6.834-cm³-V8, der bei US-Fahrzeugen etwa 249 PS leistete, während die Versionen für den europäischen Markt dank der höheren Verdichtung deutlich robustere 286 PS boten.

Glücklicherweise stammt dieses Exemplar aus dem Jahr 1979 vom alten Kontinent, was bedeutet, dass Sie mit Ihren bleigefüllten Schuhen fast 150 Meilen pro Stunde erreichen können. Für Sammler: Das Anthrazitgrau-Metallic soll original sein. Wussten Sie, dass sie auch über eine hydropneumatische Federung und ein Bosch-ABS verfügen? Es scheint, dass dieses Auto über die Ära hinaus, in der es erschien, etwas Besonderes ist.

2018 Dodge Challenger SRT Demon Ich bin nur zwei Challenger der zweiten Generation gefahren: den ursprünglichen SRT-8 und den brandneuen Shakedown. Der Shakedown ist der erste der „Last Call“-Mopars und verfügt über eine große Shaker-Motorhaube mit einem 485 PS starken 392 darunter. Beide haben wahnsinnig viel Spaß gemacht, aber ich finde, dass sie trotz der Pony-Car-Fassade ziemlich groß (und breit!) sind.

Dennoch würde mich die Größe nicht davon abhalten, mich für diesen 11.940 Meilen langen SRT Demon zu entscheiden. Dieser in Yellow Jacket lackierte Mopar mit Kompressor bietet 808 PS im selben Auto, von dem ich dachte, dass 485 PS ausreichen würden. Jeder echte Hot-Rodder weiß, dass genug PS nie genug ist, also lässt sich dieses Tauziehen zwischen Vernunft und Genuss mit diesem Fahrzeug vereinbaren, oder?

Tut mir leid wegen dem Knöchel, ich hoffe, dass du schnell und gut heilst. Es ist bald Autoshow-Saison, Sie müssen sich fortbewegen!

Danke schön!

Ich habe meiner Sammlung immer noch keinen Mopar hinzugefügt, aber dieser Dämon mit 808 Pferden wäre MEINE WAHL.

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