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Apr 30, 2023

Die besten gebrauchten Frequenzweichen für unter 200.000 Rand

Der neue Citroen C3 aus Indien ist in Südafrika für 230.000 Rand auf den Markt gekommen. Aber wir haben einen

Der neue Citroen C3 aus Indien wurde in Südafrika für 230.000 Rand auf den Markt gebracht.

Aber wir haben von car.co.za drei gebrauchte Crossover für weniger als R200.000 ergattert, die eine unglaubliche Qualität und ein unglaubliches Preis-Leistungs-Verhältnis bieten.

Sie sind einfach perfekt für diejenigen, die von einem kleinen SUV aufrüsten möchten, sich aber keinen Mittelklasse-SUV leisten können.

Die Beliebtheit von Opel hat in den letzten Jahren je nach Eigentümerstatus zu- und abgenommen. Jetzt unter der Kontrolle von Stellantis – sie sind für den Citroen C3 verantwortlich – ist der neueste Opel Mokka eher ein Nischenanbieter in unserem Markt. Wir sind damit Anfang des Jahres gefahren und Sie können unseren Testbericht hier lesen. Dennoch wurden die von 2015 bis 2018 verkauften Modelle in sechs Baureihen angeboten und sind alle sehr gut. Der Mokka X wurde in Südkorea gebaut.

Es werden zwei Ausstattungsvarianten angeboten – Enjoy und Cosmo – und beide sind entweder mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem Automatikgetriebe mit der gleichen Anzahl von Gängen erhältlich. Der günstigere Enjoy verfügt über 17-Zoll-Felgen, während der Cosmo 18-Zoll-Räder verwendet (und spätere Modelle hatten 19-Zoll-Räder).

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Die Standardausstattung der Cosmo-Modelle ist hoch und umfasst Sitzheizung, Navigationssystem und Rückfahrkamera. Die Beinfreiheit hinten ist etwas eng und die Rücksitze lassen sich fast flach umklappen, sodass ein ordentlicher Nutzraum von 952 Litern entsteht.

Die Fahrqualität ist bei den Cosmo-Modellen gut und bei den Enjoys ausgezeichnet, während der 1,4-Liter-Turbobenziner eine kraftvolle Leistung bei eingelegtem Gang bietet und angenehm sparsam ist.

Da der Opel mit einem Fünf-Jahres-Wartungsplan (oder 90.000 km) verkauft wurde, wären die meisten auch gut gepflegt worden.

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Der kraftvolle Mazda ist überraschend sportlich und fühlt sich eher wie ein herkömmliches Fließheck an als die anderen gebrauchten Crossover. Der Nachteil ist, dass auf den Rücksitzen nicht viel Platz ist und die Bodenfreiheit mit 160 mm relativ gering ausfällt. Das sind unsere einzigen Kritikpunkte.

Der 2,0-Liter-Saugmotor leistet satte 115 kW und sorgt so für spritzige Fahrleistungen, ohne dabei den Kraftstoffverbrauch zu beeinträchtigen. Er hält, was Mazdas SkyActiv-Technologie verspricht, und verbraucht etwas mehr als 7,0 l/100 km.

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Das Sortiment besteht aus Active-, Dynamic- und Individual-Varianten und zu diesem Preis werden Sie wahrscheinlich weitere Active-Optionen finden. Die ersten beiden nutzen sinnvolle 16-Zoll-Räder mit dicken Reifen und die Einstiegsversion ist passabel ausgestattet.

Beim Dynamischen wird es jedoch interessant: Nebelscheinwerfer, automatische Beleuchtung und Scheibenwischer, ein 7-Zoll-Display, Parksensoren und ein Lederlenkrad sind serienmäßig. Die Individual-Ausstattung geht noch weiter und umfasst 18-Zoll-Räder, ein Schiebedach, ein Head-up-Display, ein Navigationssystem, Bose-Lautsprecher und Lederpolsterung. Automatische Modelle verfügen über ein Stabilitätskontrollsystem.

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Ein sehr cooles Crossover, solange man das meinungsspaltende Styling mag; Als es 2011 vorgestellt wurde, sorgte es auf jeden Fall für Aufsehen.

Der Juke wurde 2015 einem Facelift unterzogen und erhielt den Motor unserer Wahl anstelle des 1,6-Liter-Saugmotors; Das neuere 1,2-Liter-Aggregat mit Turbolader ist geschmeidig und sparsam (es ist das kraftstoffärmste dieser drei, aber nur, wenn Sie, wie alle Aggregate mit Zwangsansaugung, den Gashebel mäßig nutzen). Das Drehmoment reicht aus, um den Schwung problemlos aufrechtzuerhalten, und mit dem Sechsgang-Schaltgetriebe funktioniert es wunderbar.

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Obwohl der Kofferraum klein aussieht, ist er viel größer als der des CX-3. Tatsächlich hat Nissan den Kofferraum des überarbeiteten Modells neu gestaltet, um das Gepäckvolumen auf 248 Liter zu erhöhen, was für das Gepäck eines Wochenendausflugs ausreicht. Die Beinfreiheit im Fond ist knapp, aber vier Erwachsene finden in der Kabine bequem Platz. Die Standardspezifikation ist für die verschiedenen Acenta-, Acenta+- und Tekna-Qualitäten großzügig. Der Mittelklasse-Acenta+ als unser Favorit.

Wenn Sie mehr Power wünschen, bietet Nissan auch einen 1,5-Liter-Turbodiesel mit 260 Nm sowie einen allradgetriebenen 1,6-Liter-Turbodiesel mit 140 kW/240 Nm und CVT an. Seien Sie jedoch vorsichtig bei letzterem Getriebe, da der Antrieb nicht besonders gut ist und einige Besitzer von Problemen, insbesondere hohem Ölverbrauch, berichtet haben.

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Drei weitere interessante Optionen sind der Renault Captur und Duster sowie der Ford EcoSport. Hat Ihnen dieser Vergleich von drei gebrauchten Frequenzweichen für weniger als 200.000 Rand gefallen? Wenn ja, können Sie …

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